پروژه مشترک اردوغان و بنسلمان برای دور زدن تنگه هرمز
تداوم بحران انرژی و بسته شدن خطوط ترانزیتی در خلیج فارس، آنکارا و ریاض را بر آن داشته تا با سرمایهگذاری سنگین روی احیای راهآهن تاریخی حجاز، کریدور ریلی جدیدی را برای اتصال به اقیانوس هند پدید آورند.
تشدید چالشهای ناظر بر امنیت انرژی و اعمال محدودیتها در آبراه بینالمللی تنگه هرمز، رویکرد کشورهای منطقه نسبت به امنیت ملی و راههای ترانزیت کالا را دگرگون کرده است. در همین راستا، ترکیه و عربستان سعودی رایزنیهای فشردهای را برای نوسازی و امتداد شبکه ریلی تاریخی حجاز تا سواحل عمان آغاز کردهاند. این مگاپروژه در صورت تحقق، مکه و مدینه را از طریق خاک اردن و سوریه به استانبول متصل ساخته و با باز کردن مسیری فرعی به اقیانوس هند، وابستگی استراتژیک صادرات نفت و کالا به این آبراه حیاتی را به طرز محسوسی کاهش خواهد داد.
اگرچه مقامات آنکارا هدف نهایی این طرح را دسترسی به بنادر اقیانوسی و ایجاد جایگزینی پایدار برای شاهراههای دریایی سنتی عنوان میکنند، اما این پروژه ساختاری در عمل با موانع ژئوپلیتیک و فنی بزرگی روبهروست. ویرانی گسترده بخش عمدهای از شبکه ریلی سوریه در جریان سالها نبرد داخلی، نیاز به سرمایهگذاری کلان ۵.۵ میلیارد دلاری برای بازسازی زیرساختها، و عدم تطابق ریلهای باریک عثمانی با استانداردهای مدرن جهانی، پیادهسازی این کریدور را با بازه زمانی طولانی و هزینههای گرانقیمت مواجه کرده است که عبور از آن، همکاری همهجانبه کشورهای منطقه را میطلبد.
