اجلاس بینالمللی حملونقل مسکو و ضرورتهای توسعه راهبرد ترانزیتی ایران
به گزارش اطلس دیپلماسی، مقالهای با عنوان «اجلاس بینالمللی حملونقل مسکو و ضرورتهای توسعه راهبرد ترانزیتی ایران» به قلم سعید خاورینژاد در موسسه مطالعات راهبردی ایران و اواسیا منتشر شده است. نویسنده با مرور جزئیات اجلاس بینالمللی حملونقل مسکو، بر ظرفیتهای مشترک ایران و روسیه در تقویت کریدور بینالمللی شمال–جنوب و تنوعبخشی مسیرهای تجارت اوراسیا تأکید دارد و آن را بستری برای ارتقای جایگاه ژئوپلیتیک و جذب سرمایهگذاری در زیرساختهای ترانزیتی کشور میداند. در ادامه، چکیده این مقاله را میخوانید.
اجلاس بینالمللی حملونقل از روزهای ۲۱ تا ۲۵ ماه آگوست در مرکز شهر مسکو، با سازماندهی اداره حملونقل و توسعه زیرساختهای جادهای این شهر و همکاری اداره روابط اقتصادی خارجی و بینالمللی برگزار شد. این رویداد که به ابتکار مسکو برای تقویت جایگاه خود در دیپلماسی شهری شکل گرفته، بستری تخصصی برای بررسی آینده جابهجایی شهری و تقویت همکاریهای بینالمللی در زیرساختها، حملونقل و ترانزیت بود. بیش از ۱۵۰ نماینده از کشورهای مختلف شامل شهرداران، وزرای حملونقل و توسعه دیجیتال، مدیران صنایع بزرگ، کارشناسان زیرساخت و جامعه علمی در آن حضور داشتند که بیانگر پیوند این حوزه با سیاست، اقتصاد و امنیت ملی است.
این اجلاس اهداف متعددی را دنبال میکرد از قبیل شناسایی روندهای نوین همچون هوش مصنوعی، خودروهای خودران، حملونقل اشتراکی و دیجیتالیسازی خدمات؛ تبادل تجربیات بینالمللی؛ تقویت همکاریهای میانشهری و منطقهای؛ ایجاد فرصتهای سرمایهگذاری و تجاری در بخش حملونقل و توسعه سیاستهای شهری با هدف افزایش کارایی و کیفیت زندگی.
برای شرکای روسیه از جمله ایران، این رویداد بهمنزله فرصتی برای تعامل مستقیم با تصمیمسازان و ورود به روندهای بازطراحی نقشه تجاری اوراسیا بوده است. ایران بهدلیل موقعیت جغرافیایی و حضور در قلب کریدور بینالمللی شمال-جنوب، ظرفیت بالایی برای بهرهبرداری از این همکاریها دارد و میتواند به گلوگاه اصلی انتقال کالا میان روسیه و هند تبدیل شود. این جایگاه میتواند سهم ایران از درآمد ترانزیتی را افزایش داده و سرمایهگذاری روسیه در پروژههای ریلی و ترانزیتی نظیر خط قزوین-رشت-آستارا را جذب کند. توسعه این مسیرها، ایران را به بازارهای آسیای مرکزی، قفقاز و اروپا متصل کرده و وابستگی به مسیرهای سنتی را کاهش میدهد. همچنین ظرفیت بنادر جنوبی همچون چابهار و شهید رجایی با اتصال به شبکه ریلی و ارتباط با روسیه میتواند نقشآفرینی کشور را در حملونقل چندوجهی تقویت کند.
روسیه با شبکهای گسترده از زیرساختها، از جمله ۱.۵میلیون کیلومتر جاده، بیش از ۸۵ هزار و پانصد کیلومتر خطوط ریلی (۴۳هزار کیلومتر برقی)، بیش از دویست فرودگاه، ۳۷ هزار کیلومتر خط ساحلی و بنادری با مجموع بارگردانی سالانه بیش از ۸۴۰ میلیون تن، یک قطب ترانزیتی جهانی است. مسیر دریایی شمالی، آبراههای داخلی به طول ۱۰۲ هزار کیلومتر و شبکه خطوط لوله گاز و نفت به طول مجموع ۲۲۵ هزار کیلومتر، جایگاه آن را در اتصال قارهها تثبیت کرده است.
ایران نیز با ۱۴ هزار کیلومتر شبکه ریلی، ۲۲۰ هزار کیلومتر راه، بیش از بیست بندر تجاری مهم و ۶۰ فرودگاه فعال، حلقهای کلیدی در کریدورهای بینالمللی است. تکمیل پروژههایی مانند چابهار-زاهدان و قزوین-رشت-آستارا، جایگاه کشور را در مسیرهای شمال-جنوب و شرق-غرب تقویت میکند.
این اجلاس و رویدادهای مشابه فرصتی برای تثبیت نقش ایران بهعنوان مرکز ثقل ترانزیت منطقهای و حلقه اتصال مسیرهای اوراسیا، خلیج فارس و دریای عمان است. مشارکت فعال در این ابتکارات امکان هدایت جریانهای ترانزیتی، بهرهگیری از ظرفیت حملونقل چندوجهی و تقویت قدرت چانهزنی در سطح بینالمللی را فراهم میسازد. ایفای نقش بهعنوان گره حیاتی شبکه حملونقل اوراسیا میتواند فرصتهای جدید سرمایهگذاری و توسعه اقتصادی را بههمراه داشته و همکاریهای پایدار با روسیه و دیگر شرکای منطقهای را تعمیق بخشد./ منبع
